Σκέψεις για επαναφορά της υποχρεωτικής εισόδου από την πρώτη πόρτα των λεωφορείων, παράπονα για τα οχήματα των ΚΤΕΛ

Υποτίθεται ότι εδώ και λίγες εβδομάδες, στο σύνολο των αστικών λεωφορείων που κυκλοφορούν στην Αθήνα θα πρέπει να έχουν αφαιρεθεί τα διαχωριστικά στο μπροστινό μέρος τους και να είναι δυνατή η χρήση της μπροστινής πόρτας, αφού και τα μέτρα κατά του κορωνοϊού έχουν λήξει εδώ και μήνες, και η ΟΣΥ έχει λάβει πολλαπλές αποφάσεις για την αφαίρεσή τους.

Φαίνεται όμως ότι κάποιοι οδηγοί εξακολουθούν να κάνουν «του κεφαλιού τους», τοποθετώντας οι ίδιοι διαχωριστικά και αποκλείοντας την πρώτη πόρτα του λεωφορείου, κάτι που προφανώς δεν προβλέπεται από κανέναν κανονισμό της ΟΣΥ. Όπως μάλιστα  φαίνεται και στην φωτογραφία που στάλθηκε στο Athens Transport αυτή την εβδομάδα, η πρόχειρη ταινία έχει τοποθετηθεί σε λεωφορείο φυσικού αερίου που ήδη διαθέτει μπάρες ώστε οι επιβάτες να μην στέκονται δίπλα στην μπροστινή πόρτα και τον οδηγό.

Η ΟΣΥ φαίνεται ότι έχει γνώση των περιστατικών αυτών, και σύμφωνα με πληροφορίες υπάρχουν σκέψεις για μία νέα προσπάθεια εφαρμογής του μέτρου υποχρεωτικής εισόδου επιβατών από την πρώτη πόρτα, που όμως θα αποφασιστεί από το φθινόπωρο και μετά. Υπενθυμίζουμε ότι η τελευταία προσπάθεια εφαρμογής του από το 2018 ήταν η πλέον πετυχημένη (αν και προφανώς ούτε όλοι οι οδηγοί ούτε όλοι οι επιβάτες το εφάρμοζαν), διακόπηκε όμως εξαιτίας της πανδημίας.

Έκτοτε, συνδικαλιστές ζητούν τον μόνιμο αποκλεισμό του μπροστινού μέρους των λεωφορείων για λόγους ασφαλείας των οδηγών κάτι που όμως προφανώς δημιουργεί αρκετά προβλήματα ακόμα και ακόμα και για την ασφάλεια των επιβατών αφού αχρηστεύεται ουσιαστικά η πρώτη πόρτα των οχημάτων.

Από την άλλη μεριά, η προ-κορονωιού υποχρεωτική είσοδος από την πρώτη πόρτα ήταν ένα μέτρο για την μείωση της εισιτηριοδιαφυγής, τα αποτελέσματα του οποίου δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Αυτό δεν οφείλεται τόσο στην εφαρμογή του ή μη αλλά στο ότι οι οδηγοί δεν έχουν έτσι κι αλλιώς την αρμοδιότητα να ελέγχουν τα εισιτήρια των επιβατών. Κάτι που σίγουρα πρέπει να ληφθεί υπόψη πριν αποφασιστεί η εκ νέου εφαρμογή του.

Πηγή: Athens Transport